Aan de vooravond van de Groedense papvretersrit loop ik nog even de checklist door. Olie en vet, OK. Benzine:morgenochtend voor de start nog even de rechtse tank volgooien.Slapen: veldbed 2×, slaapzak 2× eventuele opblaasmatras 2×, binnenverlichting, trapje om bij een nachtelijk uitstapje naar het toilet niet de benen te breken, allemaal OK. Gereedschapkist, reserveolie, sleepkabel, OK.
De hele DAF is uitgebezemd, gestofzuigd, op de vloer van de laadbak ligt een restje vaste vloerbedekking, de huif van nieuw manillatouw voorzien, batterijen voor de walkie talkie opgeladen, groene overalls gewassen, kortom, de rit kan beginnen.
Neef Nico heeft ongetwijfeld het zelfde gedaan bij zijn Daf, een kieper met kraan uit begin zeventiger jaren. Iets minder Spartaans als de militaire Dikke DAF YA328, maar ook met dubbelclutch en tussengas bij het terugschakelen. Diesel, dat wel.
Morgen om twaalf uur gaan we met de twee DAF's naar Groede. Bijna niemand weet waar het ligt, en als ze horen dat het in Zeeuws-Vlaanderen ligt weten ze niet hoe ze er moeten komen. Voor velen vaart het veer Vlissingen-Perkpolder nog gewoon, of men denkt dat je over Antwerpen moet rijden om daar te komen.
Maar wij gaan eerst met de pont bij Maassluis naar Rozenburg, daarna over de koppen van de eilanden naar Zeeland, de Zeelandbrug over, dan naar Goes, de snelweg op naar de tunnel onder de Westerschelde.Dat wordt nog spannend, de Daf van Nico komt niet boven de vijfenzeventig kilometer per uur, en dat wordt snel minder als de helling wat stijl wordt. Niet dat de YA 328 het beter doet, ook dat wordt terug naar vier en misschien nog wel naar drie in het laatste stukje van de tunnel.
De routeplanner berekend dat de afstand 151 kilometer is, te doen in twee uur en twintig minuten. Dat zal wel iets meer worden, net zoals het aangeven
benzineverbruik van 21,17 liter euro loodvrij.
Als het weer mee zit en er zeker geen regen gaat vallen, kan de kap van de cabine en kan je bruin worden tijdens het rijden.
We staan klaar, en hopen op een fraai weekend.
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)

Geen opmerkingen:
Een reactie posten